Page 1 of 3 123 LastLast
Results 1 to 20 of 53

Thread: Calatorii - Locuri care trebuie vizitate

  1. #1

    Default Calatorii - Locuri care trebuie vizitate

    Venetia



    Ce i-a putut face pe oameni sa admire atat de patimas, de-a lungul vremii, acest oras, si sa-i dea nume precum Serenissima, La dominante, Regina Adriaticii si altele tot atat de preamaritoare? Farmecul straniu al infatisarii acestui oras cu “strazi” de apa? Puterea ei economica si, in consecinta, si politica? Faima ei artistica? Firea si purtarile locuitorilor ei, plini de o mandrie cateodata aroganta, de o independenta ce devenea adesea spirit de rebeliune si totodata, de o toleranta ce ingaduia excese pe care alti locuitori ai Europei le gaseau deopotriva socante si fascinante? Toate au avut un cuvant de spus.

    In vizita la Regina Adriaticii

    Despre originile orasului se stiu prea putine lucruri; se crede ca aici ar fi trait, inaintea erei crestine, mici populatii de pescari, risipite prin laguna. Dar populatia Venetiei, acea care a cladit orasul si faima lui in timpul Evului Mediu si al Renasterii, s-a format, dupa cum cred istoricii , din cetateni romani, veniti aici din orasele Imperiului, timp de mai multe veacuri, din secolul al II-lea pana prin secolul al VI. Fugind din calea invaziilor germanice si hunice care distrugeau treptat Imperiul Roman, acesti fugari s-au adapostit pe mica fasie de pamant continentala si in insulele din laguna venetiana, sperand, pesemne, ca aici, pe aceste bucatele de pamant prea putin ospitaliere, invadatorii ii vor lasa in pace.

    In secolul al VI-lea, in vremea domniei imparatului bizantin Iustinian, actualul teritoriu al Venetiei a intrat sub dominatia bizantina, iar influenta datorata acestei indelungate stapaniri este vizibila in arhitectura orasului.

    In cele trei secole care au urmat, pe masura ce puterea Imperiului Bizantin scadea, puterea si dorinta de independenta a cetatii Venetiei au crescut. Incepand din secolul al IX-lea, Venetia a devenit un oras-stat, o republica maritima, dezvoltandu-se spectaculos, sporind continuu in bogatie si importanta, in asemenea masura incta, la sfarsitul secolul al XIII-lea, devenise cel mai prosper oras al Europei. Era condusa de un doge, ales pe viata, si de un consiliu si era la fel de celebra pentru flota si armata sa, ca si pentru spiritul progresist in care era carmuita.

    * In anul 828, pentru a intari prestigiul orasului au fost aduse (furate, ca s-o spunem pe sleau) de la Alexandria moastele Sfantului Evanghelist Marcu, care au fost asezate in bazilica inaltata in cinstea lui, San Marco devenind astfel principalul patron al orasului.




    Asezarea geografica avea partile ei bune si partile ei rele, iar putinele resurse ale faramelor de pamant pe care era asezata Venetia i-au obligat pe locuitori sa invete sa profite din plin de avantajele pozitiei orasului. Lipsiti de pamant, venetienii si-au luat revansa pe mare. Fara posibiliatea de a acumula bogatatii ca proprietari de pamanturi, asa cum faceau alti locuitori ai Europei, venetienii s-au apucat cu ravna de navigatie si comert. Exceptional de bine asezat, orasul si-a castigat un rol fundamental in comertul european: era poarta prin care intrau bogatiile Asiei. Profitand de avantajul de a-si putea adaposti, printre insulele lagunei, numeroase corabii, venetienii au construit o flota care, la sfarsitul secolului al XIII-lea, cand Venetia se afla in culmea puterii sale, numara mai mult de 3000 de vase!

    Corabiile lor erau galere, puse in miscare de vaslasi, care insa – in concordanta cu ideile avansate, foarte democratice pentru vremea respectiva, in care erau conduse treburile la Venetia – nu erau sclavi si nici condamnati. Vaslasii erau recrutati ca si soldatii, iar in perioada in care ei slujeau pe vase, familiilor lor li se plateau ajutoare. Exista si obiceiul ca datornicii insolvabili sa slujeasca pe corabii, ca vaslasi, pana la stingerea datoriei. Cu aceste corabii manuite de vaslasi numerosi si priceputi, venetienii dominau Mediterana.

    Era o epoca a prosperitatii economice; aici soseau cele mai scumpe marfuri, matase, mirodenii exotice si obiecte de arta, aduse din Asia de caravane si transportate de negutatorii venetieni, pe miile lor de corabii, pana la tarmurile Europei, pentru a fi revandute apoi cu preturi mari.




    Banii se tot adunau; pe urmele negustorilor, s-au imbogatit bancherii; iar prosperitatea economica a stimulat dezvoltarea artelor. Marile familii venetiene si-au construit palate somptuoase, magnifice edificii care impodobesc si azi orasul din laguna. Multe dintre aceste palate aveau cel putin cate doua fatade somptuoase, caci urmau sa fie vazute (deci admirate) atat dinspre mare, cat si dinspre uscat. Spatiile publice erau si ele decorate fastuos, cu statui, picturi, mozaicuri in care, adesea, specialistii in istoria artei deslusesc influenta bizantina.

    Venetia a devenit faimoasa nu numai pentru comertul, finantele si arta sa, ci si pentru spiritul locuitorilor ei. In vreme ce, in alte parti ale Europei, in vremea, Contrareformei, inchizitia ardea pe rug eretici si presupusi vrajitori cu miile, in Venetia nu s-a facut nici macar o singura executie din asemenea motive. Desi romano-catolici, venetienii manifestau o mare toleranta religioasa, poate ca urmare a calatoriilor care prilejuiau contacte frecvente cu alte culturi. De fapt, ingaduinta lor in materie de religie era doar un aspect al spiritului tolerant pe care il manifestau in general. O mare vitalitate, o fire mandra si independenta, un spirit cosmopolit si o mare dragoste de viata faceau din venetieni o comunitate aparte, iar din cetatea lor un oras al libertatii si al bucuriei de a trai.



    Cetatea artelor

    Un declin lent a inceput in secolul al XV-lea, cand, dupa ce a cucerit Constatinopolul (1453) sultanul Mehmet al II-lea a declarat razboi venetienilor, pentru ca acesteia, in virtutea indelungatelor lor legaturi istorice cu Imperiul Bizantin, trimisesera o flota pentru a-i ajuta pe locuitorii Constatinopolului sa reziste asediului turcilor. In conflictul cu Imperiul Otoman, Venetia a pierdut multe dintre posesiunile sale din estul Mediteranei, baze pentru operatiunile comerciale, a caror pierdere a slabit mult puterea Serenissimei Republici. In anii care au urmat, hegemonia lor navala si comerciala a primit cateva lovituri grele: Cristofor Columb a descoperit America (1492), deschizand astfel o noua sursa de bogatii, care a permis Spaniei sa-si consolideze puterea comerciala, iar in 1497-1498 Vasco da Gama a descoperit o ruta directa, pe mare, din Europa pana in India, spargand astfel monopolul Venetiei asupra marfurilor din Orient. Corabiile cu vasle ale venetienilor nu erau capabile sa infrunte oceanele. Spania, Portugalia si Anglia au devenit noile puteri maritime, iar Venetia nu le-a putut urma in intrecerea lor de cuceri noi colonii.




    Dar, ca o compensatie, pe masura ce puterea economica a Venetiei scadea, cetate castiga in faima culturala. Renasterea a insemnat, la Venetia, inflorirea unei dintre cele mai vestite scoli de pictura, ai carei maestri – Bellini, Titian, Giorgione, Tintoretto, Veronese, Mantegna si altii – au ramas celebri pentru intensitatea cu care au explorat relatia dintre lumina si culoare, pentru modul particular de a asterne culorile cu pensula pe panza…

    * Alaturi de subiecte religioase, la Venetia s-a dezvoltat, sub influenta bogatilor nobili si comercianti care dadeau comenzi artistilor, o accentuata tendinta spre reprezentarea nudurilor feminine, chiar daca tablourile purtau, oficial, titluri inspirate din mitologie precum Venus si Amor sau altele asemenea.

    Si in domeniul muzicii a existat si o scoala venetiana inovatoare, caracterizata prin piese muzicale ce implicau prezenta mai multor coruri; curentul a fost inspirat de interiorul bazilicii San Marco, foarte spatios si cu o acustica particulara. Asa se face ca, in secolul al XVIII-lea, Venetia, desi nu mai era o mare putere economica, era socotita unul dintre cele mai frumoase si rafinate orase ale Europei. In 1797, a fost cucerita de Napoleon, a pendulat o vreme de sub stapanirea franceza sub cea austriaca, a avut chiar si o foarte scurta perioada in care a redevenit independenta, in urma unei revolte (1848-1849), pentru ca, in 1866, sa intre in alcatuirea Italiei unificate.

  2. #2

    Default

    Venetia



    “Brand-uri” venetiene de mare succes

    * Murano e una dintre multele insule presarate prin laguna venetiana, dar si un simbol al sticlariei de lux. In anul 1291, sticlarii venetieni au fost siliti cu totii, printr-o ordonanta oficiala, sa se mute pe aceasta insula, ca sa nu mai dea foc orasului, accidental, cu flacarile din cuptoarele lor, asa cum se mai intamplase de cateva ori. Dinastii intregi de sticlari, practic sechestrati pe insula, au dat nastere unei industrii infloritoare, facand din sticlaria venetiana unul dintre cele mai ravnite articole de export ale orasului.


    * Dantelele venetiene erau si ele o marfa de lux, foarte apreciata in Europa. Pe mica insula numita Burano se lucreaza dantele pretioase, numite merletti, dupa tehnica pusa la punct in secolul al XVI-lea, si exista si un muzeu dedicat acestor delicate capodopere.


    * Carnavalul de la Venetia e poate cel mai faimos din Europa; e un obicei vechi de multe secole (atestat documentar pentru prima data in 1094, este, in realitate, mai vechi, avandu-si originea, dupa unii istorici, in sarbatorile romane). Traditional, incepe dupa Craciun si dureaza 6 saptamani, pana in ultima zi inainte de inceperea postului Pastelui.


    * Casanova: cel mai faimos seducator al tuturor timpurilor s-a nascut in orasul din laguna in vrema cand acesta, desi pierduse din forta-i economica, era in culmea stralucirii sale culturale, in secolul al XVIII-lea.


    * Gondola, vehiculul simbol al Venetiei, nu arata asa intamplator: a fost construita astfel incat gratie formei ei zvelte, se poate strecura pe canalele inguste, pana la usile caselor care, de multe ori, dau de-a dreptul in “strada”, adica in apa.


    * Lido: pe insula astfel numita se gaseste o celebra plaja, ajunsa in secolul XX una dintre cele mai “trendy” destinatii turistice.


    * Printre cele mai vestite atractii ale Venetiei, in Evul Mediu si in perioada Renasterii, se numarau curtezanele sale. La Venetia existau, ca si in alte orase italiene, doua categorii de prostituate: cele comune - categoria inferioara - care se margineau sa practice afacerea “sex contra bani” in forma sa cea mai simpla, si asa-numitele curtezane cinstite (cortigiane oneste), femei rafinate, foarte bine educate, cunoscand muzica si poezia, dansul si arta conversatiei si utilizandu-si toate aceste insusiri pentru a-si incanta protectorii care le asigurau traiul. Ele primeau o instructie speciala pentru a-si dezvolta toate aceste daruri – se putea spune, deci, ca Venetia avea o adevarata scoala cu traditie in domeniul formarii curtezanelor, ceea ce explica , poate succesul si celebritatea de care se bucurau. Unele dintre ele au ramas in istorie pentru eruditia lor sau talentul lor literar, cea mai vestita fiind Veronica Franco (1546-1591), ea insasi poeta si vestita pentru farmecul ei; a fost portretizata de actrita Catherine McCormack in filmul Dangerous Beauty (tradus la noi Frumoasa venetiana).




    Unde stam, cum ne deplasam, ce admiram…

    Daca la hotelul Danielli, locul chic, luxos, de cinci stele, unde se cazeaza protipendada cu bani, pretul unei camere duble cu vedere spre laguna e de la 785 de euro in sus, pe noapte (fara micul dejun, acela se plateste separat: 52 euro de persoana!), la capatul opus al scalei se pot gasi cazari modeste si convenabile in campinguri (sub 20 de euro pe noapte).




    De mers, prin centrul istoric, cel mai bine se merge pe jos, fiindca multe dintre obiectivele turistice sunt destul de adunate: Piata San Marco, bazilica la fel numita, Palatul Dogilor, eleganta cafenea Florian (cea mai veche din Italia, infiintata in 1720), Campo San Polo…

    Pentru ceea ce se gaseste pe insule sau la cateva canale departare, mijlocul de transport public traditional e vaporetto, care indeplineste, pe apa, acelasii rol ca si autobuzul pe uscat. Cu acest vaporase puteti merge la Murano, dupa margele si lustre, la Burano dupa dantela, la Lido ca sa faceti poze si plaja, pe alte insulite fiindca fiecare are ceva frumos de oferit. Mai sunt si niste barcute care te trec de pe un “trotuar” pe altul al canalelor mai late, cand nu e nici un pod prin apropiere. Plimbarea cu gondola e mai mult… asa, ca sa ziceti ca ati facut-o si pe asta, pentru ca e scumpa si nu va transporta realmente eficient dintr-o parte in alta. Poate doar pe unele canale foarte inguste, unde nu incape nimic motorizat, sa mai puteti gusta o urma din farmecul pe care l-au avut candva plimbarile cu aceste gratioase luntre.

    * Farmecul acestui oras provine in buna masura din ciudata sa infatisare, care la randul ei se datoreaza asezarii neobisnuite: pe 118 insulite despartite de 177 de canale, intr-o laguna a Marii Adriatice. Casele sunt construite pe piloni de lemn - adusi de pe continent -, introdusi in apa si care trec printr-un strat de mal si nisip pana cand ajung sa se sprijine pe stratul mai profund si mult mai rezistent, de argila, al solului lagunar. Sub apa, in absenta oxigenului, lemnul nu putrezea si, supus actiunii constante a apei pline de sedimente minerale, cu timpul, se pietrifica. Cei mai multi dintre acesti stalpi, care se afla sub apa de secole intregi, sunt inca intacti.




    Sunt peste 15 muzee, mai mari si mai mici, pe continent si pe insule (la Murano e un muzeu al sticlariei, care prezinta, in mii de exponate, lunga poveste a acestui mestesug) plus zeci de palate (palazzi) si vile, fostele resedinte senioriale care pastreaza amintirea splendorii din vremurile de aur ale orasului.

    Si, cum multa lume doreste, firesc, sa admire toate aceste minuni, Venetia e un oras aglomerat, avand ciudata insusire de a avea pe tot parcursul anului (mult) mai multi vizitatori decat locuitori. Desi populatia Italiei, in ansamblu, creste an de an, la Venetia numarul de locuitori scade, caci, se pare, bietii localnici sunt satui de aglomeratia, murdaria si zgomotul determinate de afluxul imens de vizitatori.

    Fluxul de turisti atinge niste cifre ametitoare: am gasit undeva o informatie care spunea ca in 2002 au fost peste 29 de milioane! (Dupa alte surse, ar fi cca. 15 milioane anual. Se pare ca, de fapt, sunt asa de multi incat nici nu se stie bine cati sunt.)




    Pentru a avea o evidenta unitara a sosirilor si plecarilor si a putea gestiona mai eficient asemenea flux enorm de turisti, autoritatile au lansat un site special, unde pot fi rezervate locuri de cazare, diferite servicii turistice si pot fi obtinute informatii diverse care sa ajute pe oameni sa se bucure din plin de calatoria lor. Pentru ca, de secole, aglomeratia din Venetia nu i-a oprit niciodata pe oameni sa doreasca s-o vada sau sa o revada.


  3. #3

    Default

    Palma de Mallorca



    In 1950, primul zbor charter ateriza pe micul aeroport din Palma, cel mai mare oras al Insulelor Baleare. De atunci pana in prezent, numarul turistilor a crescut la aproximativ 10 milioane anual, fiecare dintre ei pasind pe acest taram in cautarea celebrilor “trei S” din limba engleza: sun, sand and sea (soare, nisip si mare).

    Pentru connesseur-i, Mallorca nu inseamna doar plaja si mare. Coasta de nord, dominata de lantul muntos Serra de Tramuntana, este o regiune cu o poezie proprie, dominata de maslini si paduri de pini, printre care se strecoara mici sate feerice.

    Revenind la ceea ce ne intereseaza pe majoritatea dintre noi, si anume plajele, cele mai multe si in acelasi timp, cele mai frumoase se afla pe coasta de nord si de est a insulei. Desigur, suprapopularea lor poate constitui o problema pentru iubitorii de liniste, insa in functie de anotimp si de noroc, este posibil sa gasiti un colt mai primitor de nisip.


    Pentru cei care isi pregatesc bagajele in vederea unei vacante de neuitat in Palma de Mallorca, se cuvine sa lamurim mai intai un aspect: vor calatori catre orasul Palma, aflat pe insula Mallorca. Numele oficial al orasului, care apare si in documentele administrative este Palma, capitala Comunitatii Autonome a Insulelor Baleare, care apartin la randul lor Spaniei. Palma de Mallorca este denumirea obisnuita in sfera turistica, insa nu este cea oficiala.



    O istorie

    In Mallorca, romanii au fondat asezarea ce apare cu numele de Palma, inca din anul 123 i.Hr. Prin istoria turbulenta a orasului au trecut vandalii in timpul caderii Imperiului Roman, iar apoi bizantinii, care au recucerit orasul, colonizat ulterior de mauri. Chiar daca numele orasului dateaza din perioada romana, exista dovezi arheolgice ale unor asezari in aceasta zona inca din Epoca de Bronz. In Evul Mediu, insula a fost cucerita de catre arabi, care au denumit-o Medina Mayurqa.

    In 1229 a fost cucerita de catre regele Jaime I, conducatorul Valenciei si al Aragonului. Noua situatie administrativa a transfomat Palma intr-unul dintre cele mai importante noduri comerciale ale vremii. In secolul XVII, orasul a fost adus in pragul ruinei, ca urmare a atacurilor dese ale piratilor turci, invazie care s-a terminat in momentul in care Charles al III-lea a deschis noua ruta comerciala catre Indii.

    Norocul Palmei se va schimba abia in secolul XX, cand cu ajutorul mijloacelor de transport moderne, industria turismului cunoaste o dezvoltare fara precedent. Oameni din toata lumea sunt atrasi de exotismul si frumusetea insulei, motiv pentru care Mallorca devine una dintre cele mai populare si in acelasi timp, accesibile, destinatii de vacanta.



    Unde ne petrecem timpul

    Placa d’Espanya – este un nume des intalnit in mai toate orasele mari ale Spaniei, insa toate au in comun un lucru: sunt fie centre vechi care merita vizitate, fie un punct central pentru promenada, cumparaturi si relaxare. In Palma, Placa d’Espanya este nodul transporturilor din oras. De aici pot fi luate autobuze sau trenuri in diferite directii. Veti observa si doua cladiri vechi, care gazduiesc puncte de informare turistica, binevenite in orice oras turistic. In acelasi context este imposibil sa ratati, bineinteles, nelipsitele cafenele cu aer boem.


    Catedrala La Seu – una dintre vedetele Palmei, este fara indoiala, La Seu, o catedrala impunatoare construita pe ruinele unei vechi moschei. Desi constructia ei a inceput inca din 1229, finalizarea ambitiosului proiect s-a incheiat abia in 1601. Celebrul arhitect Antoni Gaudi si-a pus de asemenea amprenta unica asupra catedralei, in 1901, cand a participat la lucrarile de restaurare. Parc de la Mar (Parcul Marii) se afla in apropiere si poate fi admirat in intregime de la inaltimea catedralei.


    Orasul vechi – este situat in zona de sud-est a Palmei, in spatele catedralei. Practic, o plimbare de o zi in aceasta zona face cat o calatorie de cateva zile. Desi, odata intrati in orasul vechi s-ar putea sa fiti tentati sa va petreceti aici mai mult de o zi. Stradutele inguste si intunecoase raman o marturie a dominatiei din trecut, chiar daca in prezent avem tendinta sa ii acordam o nota mai degraba romantica. Labirintul de strazi croite printre cladirile inghesuite sunt insa o dovada a trecutului arab. Cu exceptia a cateva strazi si piete mai mari, care permit accesul traficului si al turistilor, majoritatea acestora sunt aproape goale, linistite si, mai ales, pazite de cladiri interesante. Multi dintre cei care au lasat deoparte tentatiile turistice si s-au aventurat intr-o plimbare ametitoare printre strazi incurcate, au comparat atmosfera locului, data in mod special de arhitectura specifica, cu cea atat de cautata si de laudata a Florentei. Majoritatea caselor sunt private, insa veti gasi printre ele si cateva deschise publicului, sub “masca” unor galerii sau muzee discrete. Spun “masca” pentru ca de cele mai multe ori, aceste cladiri reprezinta o piesa de muzeu in sine. La doar cativa pasi de la iesirea din labirintul descris de strazi, vizitatorului i se desfasoara o priveliste de neuitat asupra golfului. Farmecele orasului vechi nu se opresc aici. Ramanand in aceeasi zona, mai puteti vizita Manastirea Catedralei sau puteti experimenta ceva unic: baile arabe sau Banys Arabs.


    Banys Arabs – baile arabe reprezinta una dintre putinele ramasite ale trecutului maur al Palmei. Puteti ajunge cu usurinta aici, mergand pe linistita strada Ca’n Sera, aflata in apropierea manastirii catedralei. Nu ocoliti in drum strada Ca’n Fontirroig ale carei gradini inflorate, presarate ici-colo cu palmieri si cu alte soiuri rare ale florei, merita si se cer admirate. Cu un design bizantin, cladirea mica din caramida care gazduia odata baile, dateaza din secolul XI si este posibil sa fi facut parte, la origine, din casa unui musulman instarit. Cele doisprezece coloane care sustin cupola dateaza anterior constructiei baii, fiind utilizati initial in cadrul unei constructii romane. Cele doua camere care formeaza baile in sine nu sunt totusi intr-o forma foarte buna, chiar daca ele sunt deschise publicului. Gradinile si baia sunt deschise din luna aprilie pana in noiembrie si din decembrie pana in martie. Intrarea pentru adulti reprezinta o suma mica, iar pentru copii este gratuita.


    Castelul Bellver – Castell de Bellver este, de asemenea, construit pe ruinele unui vechi sit musulman. Acest lucru nu este iesit din comun intr-o zona aflata mult timp sub dominatie araba. Inauntru se afla un muzeu de arheologie in cadrul caruia sunt expuse sculpturi clasice, insa castelul ofera si o vedere de neuitat asupra golfului.


    Pueblo Espanol – in ciuda denumirii, Pueblo Espanol este un muzeu construit sub forma unui mic sat, care “ascunde” in spatele acestei aparente, facsimile si proiecte clasice ale arhitecturii spaniole. In timpul saptamanii, aici se desfasoara expozitii de artizanat, iar in incinta muzeului au fost amenajate baruri si restaurante.


    Muzeul de Arta Contemporana – ca sa ramanem in sfera culturala, o vizita la Muzeul de Arta Contemporana din Palma isi merita toti banii. Partea interesanta este ca in realitate nu trebuie sa platiti nimic pentru a admira lucrari de arta moderna, printre care se includ cele ale celebrilor Pablo Picasso, Joan Miro, Juan Gris sau Salvador Dali. Intrarea este gratuita.

    Placa del Mercat – aici veti putea admira o biserica si alte cladiri construite in stil art nouveau.

    Aqualand – un parc acvatic complet echipat, pentru cei care isi doresc sa nu stea pe nisip, dar totusi sa se distreze. Intrarea este aproximativ 20 euro pentru adulti si 14 euro pentru copii.


    Bine de stiut

    Cum omul intelept isi face vara sanie si iarna car, este bine sa va asigurati dinainte locurile de cazare. Avand in spate 50 de ani de experienta in domeniul turismului, ofertele de cazare din Palma sunt variate, pe gustul si mai ales pentru buzunarul tuturor.

    * Aveti grija unde va puneti bunurile de valoare in timpul promenadelor, mai ales cele facute in zonele foarte aglomerate. O secunda de neatentie va poate pune in mare dificultate.
    * Daca va opriti la una dintre terasele imbietoare din centru si aveti si bagaje de mana, asigura-ti-va ca le aveti la indemna si mai ales, la vedere.
    * Oamenii din Mallorca sunt catalani, prin urmare au o parere diferita fata de a noastra asupra a ceea ce inseamna “a fi spaniol”. Deci, incercati sa evitati glumele despre limbajul lor si mai ales, evitati controversele legate de apartenenta culturii catalane la cea spaniola. Oricare ar fi adevarul, veti avea numai de pierdut.

  4. #4

    Default

    Monaco



    Lux, rulete, catei, extaz, palmieri, Casino, Café de Paris, caviar, sampanie, ochelari de soare, trandafiri, Chanel, printese tatuate, yaht-uri, milionari, relaxare, varsta a treia, print cu copii din flori, Jimmy’z, Sporting Monte Carlo, lux(!), soare timp de 300 de zile pe an, Grand Prix Formula 1, decadenta, baluri, Opera, cabaret, Muzeul de Oceanografie, Grace Kelly, lifturi subterane, Alain Ducasse, vinuri scumpe, iluzii, black tie – sunt doar cateva simblori ale luxosului paradis fiscal concentrat pe doar 2 km patrati, dar unde traiesti mai intens decat in 100.000 km patrati. Bun venit in Monte Carlo!

    Monaco, taramul viselor

    Dupa un zbor saracacios cu resuscitata companie aeriana Al-Italia si un tranzit sufocant la Roma, m-am imbarcat in avionul de Nisa. De aici avea sa ma preia o limuzina eleganta, cu destinatia Monte Carlo. Exact ca in filme, un sofer imbracat la patru ace imi ia bagajul si imi deschide usa luxosului automobil. "Bun venit la Monaco, unul dintre cele mai fastuoase si sigure locuri din lume!" exclama acesta entuziast in romaneste in timp ce ne indreptam spre destinatie.

    Imi spun amuzata in gand ca "Romanii chiar sunt peste tot in lume!" Cu o eleganta si o discretie desavarsite, Marius, astfel s-a prezentat fostul militar din Legiunea Franceza care a ales Monaco pentru a-si continua viata, a povestit putin despre ce inseamna viata in principatul Monaco, refugiul celor mai bogati oameni din lume: “Sunt foarte multi milionari care doresc sa primeasca titulatura de monegasc, insa nu indeplinesc conditiile necesare. Una dintre ele este ca trebuie sa stea cel putin 6 luni pe an aici, altfel isi pierd rezidenta. La fel i s-a intamplat si maestrului Luciano Pavaroti care nu a putut respecta aceasta conditie deoarece trebuia sa sustina concerte in toata lumea.”


    Inca din Antichitate centrul de greutate al Monaco-ului l-a constituit Le Rocher de Monaco, o stanca abrupta din Mediterana, inalta de 141 de metri. Pentru ocuparea acesteia – o importanta pozitie strategica – s-au dat lupte aprige. Primii care s-au stabilit aici au fost lingurienii, urmati de romani si barbari. Asta pana la sfarsitul secolului al XIII-lea, cand familia genoveza Grimaldi a revendicat Monaco, intemeind o dinastie de printi si lorzi care dureaza neintrerupt de peste 700 de ani. In 1489, Monaco si-a castigat independenta. O perioada a fost sub protectia Spaniei, iar din 1611 s-a aflat sub egida Frantei. Monte Carlo s-a infiintat in 1866. Tot in aceasta perioada, Monaco a cunoscut o dezvoltare economica infloritoare. Din 2005, Printul Albert al II-lea de Monaco este la tron, succedandu-l pe tatal sau Printul Rainier al III-lea, care a primit la randul lui coroana de la Printul Louis al II-lea, in 1949.

    Monaco este situat la malul marii Mediterane, aproape de granita cu Italia. Este inconjurat pe trei laturi de regiunea franceza Provence-Lapes-Cote d’-Azur. Are o populatie de 32.671 de locuitori. Aici se poate ajunge fie cu avionul (pana la Nisa, situata la 18 km distanta de principatul monegasc), fie cu trenul de la Paris, Venetia, Strasbourg, Toulouse, Roma etc., cu masina sau pe mare cu vasul de croaziera. Principatul are patru districte: Monaco Ville, unde este situat Palatul Princiar; Monte Carlo, districtul din jurul Casinoului; La Condamine, zona din jurul Portului Hercule si Fontvieille, noua zona industriala construita pe un teren luat marii. Moneda principatului este euro.


    Astazi, Monaco este un loc placut, unde fiecare gaseste ceea ce cauta: liniste sau distractie, iar totul se desfasoara in siguranta. Sa nu uitam ca acesta este locul de relaxare a celor mai bogati oameni din lume, dar si a unor celebritati de talie mondiala. Absolut toate vedetele au trecut pe aici… Impresia ca o vezi pe Angelina Jolie ori pe Michael Jackson pe o banca admirand marea sau distrandu-se intr-un cazino are toate sansele nu fie o iluzie.

    Pentru ca siguranta locuitorilor este vitala pentru reputatia locului, la fiecare 13 locuitori exista un politist, iar din 100 in 100 de metri exista un defribilator (probabil cand manevrezi averi imense inima este afectata de o singura grija, cea de a nu le pierde).


    Intr-un ac de par…

    Am ajuns la hotelul Fairmont, situat la 5 minute (daca stai sa admiri peisajul, si nu ai cum sa nu o faci) de celebrul Casino. Cu multa amabilitate si politete mi-au fost preluate bagajele si mi s-a facut check-in-ul. “Toata lumea zambeste, e relaxata si fericita”, mi-am spus. Instant am devenit si eu asa. Hotelul Fairmont este situat pe malul marii Mediterane si in celebra curba a circuitului de Formula 1 numita «Ac de par». Eu am fost cazata la etajul patru, dar surpriza (!) ma aflam la parter. Am rezolvat instant misterul: pentru ca Monaco se intinde pe doar 2 km patrati subteranul se exploateaza la maximum. Astfel camera mea se afla la nivelul 4 fata de nivelul marii, dar la parter pentru pamanteni. De altfel, apeland la lifturile subterane ajungi rapid catre un alt punct al principatului. Oricum, luxul e prezent la toate nivelurile si cum era de asteptat, acesta este un loc "lustruit": in fiecare dimineata la ora 04.00 strazile sunt spalate. Fara exceptie!


    De pe terasa celebrei cafenele Café de Paris (abuzez de adjectivul celebru, dar este in stransa legatura cu tot ceea ce este acolo) viata este foarte frumoasa. Fara nicio exagerare, dar si milionarii asteapta sa se elibereze un loc pe aceasta terasa situata langa Casino. Milionarii? Sunt toti aproape trasi la indigo: varsta a treia, costume sau tricouri polo, au un aer relaxat si savureaza clipa sorbind sampanie. 90% dintre mesele localurilor principatului monegasc au galetuse cu sampanie fina (si exorbitanta) la gheata, iar asta se intampla dimineata, la pranz si seara. Doamnele, de cele mai multe ori, sunt si ele la a doua tinerete. Au un aer rafinat, sunt machiate si imbracate discret, bratele le sunt impodobite cu posete Louis Vouitton sau Chanel (aceste doua marci sunt preferate deoarece milionarii in varsta sunt traditionalisti. Totusi, in lumea lor nu inseamna nimic o poseta de cateva mii de euro – este pur si simplu un accesoriu). Ochelarii de soare si cateii pufosi si minusculi sunt absolut obligatorii. Ma intrebam cati dintre acesti catei sunt fericitii mostenitori a unor averi fulminante? Probabil multi dintre ei.


    Printul din vitrine

    Cu mana pe inima declar ca in Monte Carlo am vazut cele mai frumoase fete si cei mai frumosi pantofi. Domnisoarele sunt coborate parca din paginile Vogue. Arata impecabil, sunt imbracate exact ca in editorialele de moda. Cat despre pantofi, pot sa spun ca au preturi pe masura exigentelor: de la 1.000 de euro in sus. In Monaco nu este deloc elegant sa spui ca mergi la mall. Galeriile comerciale sunt stilate, fastuoase, ca niste mini-muzee, mai ales ca fara un cont generos nu prea poti achizitiona mai nimic. Dar amintirile si fotografiile sunt nepretuite, si la propriu si la figurat. Apropo de fotografii, am fost putin mirata cand am vazut poza printului Albert de Monaco in vitrina magazinului Zara (singurul accesibil pentru un buzunar de muritor de rand). Apoi am observat ca este o traditie ca poza printului sa fie afisata in vitrine printre haine, sticle de vin, suveniruri etc.


  5. #5

    Default

    Monaco


    Surprize grandioase in noapte

    Unde altundeva in lume viata de noapte ar putea fi mai spectaculoasa decat la Monte Carlo? Clubul Sporting Monte Carlo gazduiste petreceri monumentale in Salle des Étoilles, o sala cu pereti formati din mii de bucati de oglinda in care se reflecta luminile nocturne si care are un acoperis rabatabil. In momentul in care iti zambesc si stelele, chiar ai impresia ca totul este posibil doar aici, la Monte Carlo. Sincer. Iar cand am stat la un metru de Tina Turner si am dansat pe muzica live a lui Goran Bregovic am fost convinsa ca m-am nascut sub o stea norocoasa. De asemenea, sampanie si ritmuri nebune asteapta petrecareti si in celebrul club Jimmy’z. Foarte bine cotat este si Moods, insa petrecerile din cluburi au un concurent pe masura, yahturile, ce se transforma in ringuri de dans plutitoare.


    Atractiile principatului

    * Daca norocul nu v-a suras inca la cazino si sunteti nevoiti sa mai amanati studierea ofertelor imobiliare din Monaco in vederea stabilirii definitive, bucurati-va privirea si sufletul vizitand gradinile, muzeele si monumentele locale. Incepeti cu o vizita la Le Palais Princier, construit pe locul unei fortarete ridicata de genovezi in 1215. Veti simti pulsul istoriei Monaco. Galeria in stil italian, Canapeaua Louis XV, Camera Tronului, Capela Palatina sunt doar cateva obiectivele de aici care nu trebuie ratate.


    * O istorie a umanitatii cu tepi de cactus. 90 de minute dureaza vizita la Le Jardin Exotique – gradina ce gazduieste mii de specii de cactusi ce contureaza peisajul format din mare, munte si cer. Ok, si iahturi si cazinouri… Tot aici se poate vizita La Grotte de l’Observatoire, o pestera preistorica. Daca tot sunteti in zona Jardin-Exotique si sunteti pasionati de antropologie si istoria umanitatii, pret de 30 de minute faceti o incursiune la Le Musée d’Antropoligue Préhistorique. Pretul biletelor: intre 3,60 si 6,90 euro.


    * Zoo de 7 stele. Credeati ca numai milionarii traiesc in lux in Monaco? Ei bine, nu este asa. Chiar si animalele salbatice de la Gradina Zoologica, fondata in 1954 chiar de Alteta Sa, Printul Rainier al III-lea, se bucura de conditii speciale. Una dintre vedete este pantera neagra. Pretul biletelor: 2 euro - copii, 4 euro - adulti.


    * Pestisorul de aur e Zen. M-a impresionat in mod special Le Jardin Japonais, un loc unde starea zen se instaleaza instant si unde poti le spui pestisorilor aurii (nu de aur, din pacate) dorintele tale. Avenue Princesse-Grace-Monte Carlo, acces liber.

    * Parfum de roze. Tot pentru serenitate recomand si La Roseraie Princesse Grace unde aerul este parfumat de peste 4.000 de trandafiri. Acces liber.

    * Spectacole din adancuri. O comoara a lumii, care se afla sub egida Don-Juanului regal al zilelor noastre, Printul Albert de Monaco, o reprezinta cu siguranta Le Musée Océanographique. Colectiile de fauna marina, dar si celebrul Aquarium cu cele 90 de bazine unde inoata unele dintre cele mai rare specii de pesti ofera un spectacolul grandios. Avenue Saint-Martin, Monaco-Ville, pretul biletelor: 6 si 12,50 euro.

    * O calatorie in timp cu automobilul. In mod cert, atat Le Musée des Souvenirs Napoléoniens – unde sunt expuse documente si obiecte importante din perioada imperiului francez – cat si Expozitia Automobilelor de epoca care au apartinut Printului Rainier al III-lea de Monaco merita vizitate. Pretul biletelor: intre 3 si 6 euro.

    * Traseul Printesei Grace. M-am indragostit de Printesa Grace de Monaco, alias Grace Kelly, superba actrita premiata cu Oscar, cea care i-a furat inima Printului Rainier al III-lea si mama printeselor Caroline, Stephanie si a printului mostenitor, Albert al II-lea. Nimic nu se compara cu o plimbare prin principat menita sa reconstitue cateva momente din viata acesteia. Din loc in loc, se gasesc cele 25 de panouri Parcours Princess Grace care ilustreza cateva scene din viata uneia dintre icoanele modei si ale frumusetii tuturor timpurilor.


    Nota de plata

    La Monaco nu este recomandat sa te lasi prins de febra nebuna de a colinda cat mai mult intr-un timp cat mai scurt. De, acord «time is money», dar fara a simti atmosfera relaxanta de aici nu poti spune ca ai gustat din savoarea locului. Apropo de money, preturile sunt extrem de piperate, in special in Monte Carlo, unde cu echivalentul a 100 ron am reusit sa beau un ceai (dar la Café de Paris) si am mancat niste delicioase paste cu somon. In Monaco, preturile mai scad putin, o salata de exemplu costa 12 euro. Dar… este un loc exclusivist. Un calcul pentru un sejur de vis timp de o saptamana in plin sezon, pentru un cuplu? Aproximativ 12.000 de euro. Fara a juca la cazino.


    Daca respiri acest aer mai mult de 2, 3 ore realizezi ca nu peisajul, iahturile sau cazinourile te fascineaza, ci starea de spirit sublima care ti se imprima obligatoriu. Adevarat, tot ceea ce este in jur te ajuta. Monte Carlo este un mic paradis, unul artificial, unul fiscal, dar ce conteaza atata timp cat te simti foarte bine si esti foarte respectat? Apropo, exista treceri de pietoni din 5 in 5 metri, iar automobilele iti acorda prioritate. Proprietari de Benthley, Ferarri, Porsche si multe alte marci si modele de super lux te invita respectuos sa-ti exerciti dreptul de pieton fara sa stea pe ganduri. La noi… no comment!

  6. #6

    Default

    Foarte interesant articolul, eu aş vrea să vizitez Monaco.

    Maybe in another life.

  7. #7

    Default

    Moscova – cetatea Patronilor de la Rasarit



    In ultimii 20 de ani, orasul-emblema al fostului Imperiu Rosu a renascut intr-un mod pe care fostii lideri comunisti Lenin, Stalin sau Brejnev nu l-ar fi putut anticipa vreodata, devenind pe zi (sau noapte) ce trece o capitala mondiala a rafinamentului "decadent" de tip occidental, menit sa satisfaca pretentiile numerosilor milionari in dolari care invart acum rotile puterii.


    Boom-ul luxului

    Uniunea Sovietica a disparut demult iar Moscova – asa cum o stiam de pe vremea marilor parade militare celebrand cu fast propagandistic Ziua Victoriei sau Marea Revolutie din Octombrie – este cu totul alta decat pe vremea cand MIG-urile survolau orgolioase tribuna oficiala, unde liderii partidului bolsevic tronau cocarjati de decoratii. Un vechi banc spunea ca o clarvazatoare i-a prezis lui Stalin ca, in anul 2000, cateva milioane de oameni vor manca orez in Piata Rosie si vor folosi cu totii betisoare. Anecdota s-a adeverit pe jumatate: specificul sovietic s-a aneantizat, insa nu chinezii dau acum ora exacta langa Kremlin, ci europenii si americanii. Metropola ex-comunista adecveaza necontenit simbolistica made in USA, de la KFC la Hard Rock Café. Devenita un centru al marilor afaceri, Moscova – desi ramane inca, in proportie de 70%, un gulag de nevoiasi, cu o medie a venitului similara sau inferioara celei de la Tecuci ori Barlad – gazduieste valuri succesive de expati, dar si casta oligarhica locala, din randurile careia se recruteaza nu putini fruntasi ai topurilor din Forbes. Logic, asteptarile de lifestyle ale acestora s-au modificat si ele, existand deja destule „felii” sociale cosmopolite care nu exclud din cotidian luxul sau chiar extravaganta.

    Cand producatorul suedez de mobila IKEA a deschis prima sa reprezentanta moscovita, in 2002, desi inaugurarea s-a desfasurat la 5,5 kilometri de cea mai apropiata statie de metrou, organizatorii s-au trezit cu o multime de 45.000 de participanti. Ritmul de crestere a economiei rusesti, superior celui din Europa Occidentala, justifica partial acest boom al comertului cu articole de lux, considerat pana nu demult unul de nisa. Pe langa afacerile legale, la Moscova infloreste si o impresionanta economie la negru, cu tranzactii sofisticate, inclusiv de armament de ultima generatie. Iar beneficiarii acestui boom – cand nu-si achizitioneaza resedinte de lux pe Riviera (unde peste jumatate dintre restaurante afiseaza deja meniul si cu slove chirilice) – investesc puternic in confortul personal, „les nouveaux riches” fiind gata sa scoata din buzunar oricat pentru ceea ce, cu doar un deceniu in urma, li s-ar fi parut un capriciu de neconceput.


    Citadela milionarilor

    Celor peste 3 milioane de masini ale metropolei li se adauga anual, pe langa turismele de serie (aproximativ 200.000), cateva mii de limuzine de ultimul tip, inclusiv si, mai ales, blindate. (Pe fondul ambuteiajelor, agentii de circulatie – care au dreptul de a incasa amenzi cash – se gandesc deja la vilute cochete in imprejurimile capitalei.) Unii analisti compara miracolul moscovit cu frenezia iscata de petrodolari in Golful Persic. Peste noapte, apar cvartale de imobile de lux si chiar parcuri rezidentiale cu propria lor politie. Bisericile, prigonite aproape sapte decenii, s-au redeschis in numar mare, noi catedrale fiind, de asemenea, in constructie. Templele comertului sunt, insa, cele mai impozante. Unele – cazul supermall-ului GUM (vezi foto mai sus) – sunt amplasate in vechile cladiri din centru, vestigii ale secolului al XIX-lea, acum modernizate spectaculos. Alti mari retaileri se deplaseaza spre terenurile virgine de la periferii – cazul Auchan-ului frantuzesc, dar si al primei retele autohtone, Mosmart (cu 8 mari centre comerciale, deschise sau in curs de deschidere). Deja, Perekriostok sau Seventh Continent, primele supermarketuri locale organizate dupa model occidental, pot fi considerate depasite ca structura si, mai ales, ca dimensiuni („abia” 16.000-32.000 de metri patrati).

    In acest context, al occidentalizarii fortate dictate de fenomenul natural al arderii etapelor, s-a ajuns ca unele hoteluri de cinci stele sa serveasca exclusiv mancare comandata la New York. Dimpotriva, alte hoteluri sau restaurante de lux speculeaza faptul ca fructele si legumele din Azerbaidjan, Gruzia ori Uzbekistan nu sunt modificate genetic, iar carnea nu e dependenta de hormonii de crestere, propunand ca atare, la pret dublu sau triplu, meniuri ecologice, „technology free”. Daca, in privinta alimentelor, se poate vorbi despre existenta unor tendinte diametral opuse, in ceea ce priveste imbracamintea, pentru high life-ul moscovit nu exista decat o singura optiune: se iau in considerare doar produsele de firma, de la Prada la Versace si retur. Noilor orientari – nu doar aspirationale – ale gustului public le corespund o sumedenie de manifestari specifice, concepute pentru a sustine, cat se poate de concret, apetenta pentru bunuri susceptibile de a suporta accize imense. Astfel prolifereaza targurile internationale dedicate exclusiv produselor de lux. Cel mai cunoscut dintre acestea este intitulat sugestiv Millionaire Fair si se desfasoara la sfarsit de septembrie, cand centrul Moscovei este invadat de ceasuri, bijuterii, automobile, obiecte de design, electronice, telefoane, parfumuri, cosmetice, colectii vestimentare etc. care au ca puncte comune raritatea, eleganta si, in special, pretul exorbitant. Sunt zilele in care, daca Ivan nu se duce la Munte, vine Muntele la Ivan, iar cartea de credit Gold sau Platinum tinde sa devina la fel de utila precum, pe vremuri, carnetul de partid.


    Made in SUA

    Cultura strazii moscovite este un mix de parfum local si kitsch universal, un amalgam de aluzii culturale pierdute si reconditionate. Grila de receptare a fenomenului nu poate sa ignore autoironia care sta la baza adaptarii brandurilor celebre la specificul rusesc, inca puternic imbibat de nostalgii sovietice. Sfarsitul Razboiului Rece a adus o sumedenie de referinte imprumutate direct de la dusmanul de-o viata, americanii putand regasi aici destule simboluri extrem de familiare lor. La inceputul anilor ’90, cand marile retele americane de fastfood incepeau sa-si deschida francize la Moscova, fiecare inaugurare de local trebuia supravegheata de trupele speciale, intrucat miile de oameni care se luptau pentru primii hamburgeri sau primele aripioare picante generau un haos de nedescris. Astazi, McDonald’s, KFC ori Pizza Hut vand zilnic pe piata moscovita cateva zeci de tone de produse, care tind sa elimine definitiv din gustul public faimoasele aperitive rusesti kroska kartoska (cartofi copti umpluti cu branza, peste si/sau salata), blinii cu caviar, pelmeni (un fel de ravioli de inspiratie siberiana) sau piroski (gogosi cu branza, carne, oua, ceapa s.a.). Cu burta plina de hot dogs, pizza sau dublu cheeseburgeri, moscovitii cu chef de gambling se pot abate oricand pe la unul dintre cazinourile recent deschise, in numar mare (peste 50), in oras.

  8. #8

    Default

    Moscova – cetatea Patronilor de la Rasarit


    Moscova are si ea mall-urile ei, cu nimic mai prejos decat cele americane, bunaoara. Cardurile au devenit banalitati pentru boutique-urile din GUM, o eleganta galerie comerciala care ofera aceleasi optiuni ca Harrods sau alte centre ale luxului mondial. Construita la sfarsitul secolului al XIX-lea de catre Aleksandr Pomerantev si definita de un surprinzator stil neorusesc, care combina elemente ale arhitecturii ecleziastice medievale cu un acoperis din otel si sticla amintind de statiile de metrou londoneze sau pariziene, impunatoarea cladire se intinde pe toata latura de est a Pietei Rosii. Pe cele trei etaje, peste 1.200 de magazine etaleaza o ametitoare gama de produse, de la ultimele creatii ale fashion-designerilor milanezi, la inevitabilele borcanase cu icre negre sau rosii.


    Ce trebuie sa stii despre Moscova

    Fondata de Iuri Dolgoruki in anul 1147, Moscova este astazi capitala Federatiei Ruse si numara peste 10 milioane de locuitori, grupati intr-o zona metropolitana cu diametrul de 30 de kilometri si cu suprafata de 1.081 de kilometri patrati. Orasul are o structura radiala, centrul sau istoric fiind reprezentat de fortareata Kremlinului. Din aceasta porneste, spre nord, Tverskaia, cea mai faimoasa strada a orasului, care se continua cu soseaua Sankt Petersburg. Climatul este unul continental, cu extreme de 30º C vara si de – 30º C iarna. Cea mai buna perioada de vizitare este curpinsa intre mijlocul/sfarsitul primaverii si mijlocul toamnei. In Moscova exista 9 gari principale, 4 terminaluri fluviale si 5 aeroporturi, operate de 134 de linii aeriene. 138 de tari sunt reprezentate aici prin ambasade. Transportul in comun se deruleaza pe 624 de rute care insumeaza 6.456 kilometri, numai faimosul metrou de mare adancime avand 182 de statii. Centrul Moscovei merita sa fie strabatut la picior – pentru a-l cunoaste in profunzime aveti nevoie de 3-4 zile, insa nu veti regreta: o plimbare prin Piata Rosie si imprejurimi echivaleaza cu una pe celebrul Champ Elysees din Paris. De altfel, la orice ora din zi si din noapte, centrul metropolei este full de turisti, iar majoritatea moscovitilor de aici inteleg destul de bine limba engleza si va pot indruma spre punctele de atractie. Pentru distante mai lungi, cel mai bine este sa folositi celebrul metrou moscovit.


    In luna ianuarie a acestui an, pretul unei singure calatorii era de 22 de ruble (aproximativ 1,9 lei), iar cartelele se vand la case amplasate in incinta statiilor de metrou, precum cele din Bucuresti. Daca stati mai mult de 3-4 zile la Moscova, pentru a evita cozile si a face o mica economie, cel mai bine este sa va cumparati o cartela de 10 calatorii (200 de ruble / 18 lei). Metroul este deschis la 5.30 dimineata la 1 noaptea, iar in cursul zilei, mai precis intre 8 dimineata si 7 seara, este foarte aglomerat. Cu toate acestea, nu veti astepta niciodata mai mult de 2 minute pentru un tren. Unele statii sunt localizate foarte adanc in subteran, iar regula aici, precum si in alte mari orase europene, este sa stati numai pe partea dreapta a benzii rulante, pentru a permite accesul celor care sa grabesc. La metrou, precum si in toate celelalte mijloace de transport in comun nu exista harti sau indicatoare in limba engleza, asadar cei care nu cunosc limba rusa sau nu sunt in stare macar sa citeasca in alfabetul chirilic ar trebui sa se consulte in prealabil cu un vorbitor de engleza care poate fi gasit la hotel. Cele mai spectaculoase statii de metrou in termeni de atmosfera, arhitectura si design sunt Komsomolskaya si Novoslobodskaya de pe linia cercului, Kropotkinskaya de pe linia rosie si Mayakovskaya de pe linia verde. Metroul este relativ sigur, desi hotii de buzunar sunt si aici o problema, precum in orice mare oras. De asemenea, ar trebui sa evitati sa vorbiti la telefonul mobil in preajma peronului, inainte de inchiderea usilor, iar daca nu vorbiti fluent limba rusa si nu sunteti in grup mai mare de cel putin 5 persoane ar fi mai sigur sa nu calatoriti cu metroul mai tarziu de 9 seara, intrucat incepand cu aceasta ora nu mai este deloc aglomerat si va puteti trezi singur in vagon impreuna cu persoane mai mult sau mai putin binevoitoare.

    Daca doriti sa va plimbati cu taxiul, cel mai bine ar fi sa va orientati spre compania de stat, Novoye Zholtoye Taxi – o cursa costa 250 de ruble (22,5 lei) indiferent de lungime, insa trebuie sa fiti cu adevarat norocosi pentru a gazi un Novoye Taxi liber. Cu toate acestea, nu aveti de ce sa va faceti probleme – este de ajuns sa ridicati mana pe orice strada principala si o masina se va opri in cateva secunde. Pentru moscoviti este o adevarata traditie, ca o a doua slujba, sa ofere calatorii cu masina contracost. Din capul locului, trebuie sa stiti cateva tipsuri: destinatia trebuie comunicata cat se poate de coerent in limba rusa, negocierea pretului se face dinainte de a porni masina, este aproape un miracol ca un astfel de sofer sa vorbeasca limba engleza, iar daca driverului nu-i convine cursa o sa va refuze pe loc. Si pentru cursele lungi, daca vreti sa ajungeti pentru prima oara intr-un loc necunoscut, nu faceti astfel de combinatii dupa caderea serii! Din Romania, cele mai multe curse cu avionul spre Moscova ajung la aeroportul international Sheremetyevo II, cel mai mare din Rusia si situat la nord de metropola moscovita. Din nefericire, pentru a ajunge de la aeroport in oras trebuie sa mergeti pe Leningradskoye, una dintre cele mai aglomerate autostazi din Rusia: blocajele in trafic sunt la ordinea zilei. De la aeroport pana in centrul Moscovei, cursa cu masina dureaza intre o ora (sunteti norocos), 1 ora jumatate – 2 ore (o zi obisnuita) si peste 2 ore (e clar, aveti ghinion!). Este total neindicat sa ajungeti la Moscova fara a va fi aranjat in prealabil transportul de la aeroport in oras. O cursa decenta cu taxiul, aranjata dinainte, pe traseul Sheremetyevo II-Piata Rosie, face intre 50 si 70 de euro.

  9. #9
    Guest of Honour puroi's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    acishilea
    Posts
    4,005

    Default

    Frumoase descrieri, dar Venetia este mai mult o piata, plimbarea cu o gondola face cam 100 de euro, iar de vazut foarte multe nu prea ai.

  10. #10
    Retired from p2p Crosshair's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Bucuresti & Ploiesti
    Posts
    1,535

    Default

    Bucuresti-ul de ce nu apare in lista asta ?

  11. #11
    KEEP VINYL ALIVE johnny89's Avatar
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    i'm homeless
    Posts
    1,145
    Blog Entries
    2

    Default

    Nu strica smecheria cu orase ex/comuniste .


    @puroi: te asigur ca ai ce vedea
    *********************************
    ''Because our love comes again
    Just when I've broken down I found
    Love can come again
    You gotta believe that love comes again
    Just when I've broken down I found
    Love can come again''

  12. #12

    Default

    Quote Originally Posted by johnny89 View Post
    Nu strica smecheria cu orase ex/comuniste .


    @puroi: te asigur ca ai ce vedea
    Moscova nu e la fel? Ba chiar intrece capitala noastra.
    Fii un domn şi împarte educaţia!

  13. #13
    Retired from p2p Crosshair's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Bucuresti & Ploiesti
    Posts
    1,535

    Default

    Completez eu pt Bucuresti.

    Bucuresti

    Bucuresti. numit si micul Paris deoarece la intersectia strazilor Kiseleff, Alex Constantinescu, C-tin Prezan, Alexandru Averescu se afla Arcul de Triumf in miniatura.
    Orasul are peste 200km2, iar cand ploua este indicat sa iti cumperi o barca. Asta in caz ca nu sti sa innoti.
    Pentru pasionatii de pescuit este recomandat malul raului Dambovita, de la capat 601 pana la Orhideea.
    Pentru pasionatii de senzatii tari locul ideal este in Parcul Operei. Acolo gasiti orice placere sexuala pe bani sau fara.
    Daca vrei sa va luati bataie si nu stiti cum, mergeti la un meci de fotbal intre formatiile Dinamo, Steaua si Rapid.
    In caz ca vreti sa stati la iarba verde sau sa va plimbati cu bicla prin parcuri este indicat sa aveti si o suma mare de bani la voi pentru ca va veti lua amenda.
    Dopurile de urechi sunt la mare cautare in zonele centrale. Nu datorita traficului ci datorita boxelor din dotarea masinilor "suparate" prin care se aude Guta, Salam si mai stiu eu ce manelist.
    Daca va treziti de dimineata si vreti sa mergeti cu metroul/autobuz/masina undeva, este recomandat sa o luati pe jos. Cu siguranta ajungeti mai repede.

    Bucurestiul este un oras frumos, pacat ca e locuit.

  14. #14

    Default

    Sunt atatea locuri/orase pe care as vrea sa le vad, incat nu stiu daca lista se va termina vreodata. Pacat ca am prea putin timp/bani sa vad macar unele dintre ele...

    Crosshair, foarte faina caracterizarea Bucurestiului

  15. #15
    KEEP VINYL ALIVE johnny89's Avatar
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    i'm homeless
    Posts
    1,145
    Blog Entries
    2

    Default

    Quote Originally Posted by nicholas View Post
    Moscova nu e la fel? Ba chiar intrece capitala noastra.
    nu vorbeam despre bucuresti
    *********************************
    ''Because our love comes again
    Just when I've broken down I found
    Love can come again
    You gotta believe that love comes again
    Just when I've broken down I found
    Love can come again''

  16. #16
    Guest of Honour puroi's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    acishilea
    Posts
    4,005

    Default

    Foarte de bahao as zice eu. Bucurestiul nu e doar "manele" si "cocalari" ori esti prea punker tu de ii vezi pe toti, dar te stiam de electrocasnic. O fi un oras de rahat, dar strainezii nu stiu asta. Crezi ca aia de stau de o viata in Paris le place asa mult orasul sau nu au avut parte si de intamplari nefericite?

    Sunt muzee destule si la noi, sunt multe locuri "frumoase"(fiecare percepe altfel) asa si in alte orase "marete" sunt fucktarzi si rahat.

  17. #17
    Retired from p2p Crosshair's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    Bucuresti & Ploiesti
    Posts
    1,535

    Default

    Tocmai de aia am pus si ca "Bucurestiul este un oras frumos, pacat ca e locuit. "
    Ai multe de vazut si am vazut cum sunt strainii sau alti romani din provincie se uita la cladiri, statui, etc. Stand in oras deja devine monoton si te enerveaza aceleasi cozi imense de la KIA pana la Piata Scantei si multe altele. Am fost si eu luna asta pentru prima data in Pitesti si am ramas uimit de curatenia din centrul orasului.

  18. #18
    Guest of Honour puroi's Avatar
    Join Date
    Oct 2007
    Location
    acishilea
    Posts
    4,005

    Default

    Dute-n Timisoara, Iasi...parca nu este asa de monoton.

  19. #19

    Default

    Quote Originally Posted by puroi View Post
    Foarte de bahao as zice eu. Bucurestiul nu e doar "manele" si "cocalari" ori esti prea punker tu de ii vezi pe toti, dar te stiam de electrocasnic. O fi un oras de rahat, dar strainezii nu stiu asta. Crezi ca aia de stau de o viata in Paris le place asa mult orasul sau nu au avut parte si de intamplari nefericite?

    Sunt muzee destule si la noi, sunt multe locuri "frumoase"(fiecare percepe altfel) asa si in alte orase "marete" sunt fucktarzi si rahat.
    Pai strainii nu prea stiu situatia din Bucuresti, dar dupa cateva zile de stat in acest oras sa fii sigur ca li se face si lor scarba.
    Fii un domn şi împarte educaţia!

  20. #20
    KEEP VINYL ALIVE johnny89's Avatar
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    i'm homeless
    Posts
    1,145
    Blog Entries
    2

    Default

    @Puroi:
    Nu e doar manele si cocalari dar mai aduna la lista pe vecinul beat care isi bate femeia in plina strada,pe cei din autobuz care sunt nespalati,pe bisnitarii de la colt etc. Ceea ce caracterizeaza un oras sunt cei care locuiesc acolo, mentalitatea pe care o au si stilul de viata pe care il duc.Un oras poate fi orfan de muzee dar daca cei care il controleaza sunt ingeniosi pot gasi multe metode pentru a atrage turisti.Acum 2 saptamani am fost in Zurich la un festival la care au partecipat peste 2 milioane de persoane si am observat ca elvetienii au un caracter mai retras (poate din cauza asta sunt cei mai civilizati din lume) dar orasul nu e mort si nu sufera de turism (din cauza ca primaria organizeaza multe petreceri).Inca un lucru pe care l-am observat e ca fiecare gaseste macar un defect in orasul in care locuieste dar daca trebuie sa comparam Bucurestiul cu Parisul sunt sigur ca nu avem nici o sansa in fata lor .
    ps: Nu vreau sa para o lauda dar unul din hobby-urile mele e sa vizitez.Pentru a completa turul European imi lipseste Norvegia,Suedia si Danemarca (si fosta Iugoslavia dar acolo nu ai ce vedea).Iar in rest pe unde am fost si din ce am vazut pot spune ca Bucurestiul e un oras in care nu as locui niciodata (din mai multe motive) iar in clasamentul meu personal, se situaza pe ultimul loc (ma refer la orase europene importante).
    Last edited by johnny89; 09-07-2009 at 10:56 PM.
    *********************************
    ''Because our love comes again
    Just when I've broken down I found
    Love can come again
    You gotta believe that love comes again
    Just when I've broken down I found
    Love can come again''

Similar Threads

  1. Hint: Cu trac3.me gasiti tracker-ul 0-day care va trebuie
    By classical fan in forum Primii pasi
    Replies: 3
    Last Post: 06-23-2010, 12:15 PM
  2. 100 carti care trebuie citite
    By nigel in forum Stiinta si cunoastere
    Replies: 16
    Last Post: 05-28-2009, 11:08 PM
  3. GALERIE FOTO - Locuri în care merită să ajungi
    By helium in forum Mondenitati
    Replies: 0
    Last Post: 03-12-2009, 03:05 PM
  4. Oficial: Jocurile pe care copiii trebuie să le evite
    By Laur88nt in forum World Wide Web
    Replies: 11
    Last Post: 12-09-2007, 08:22 PM

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •